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Nuevo BMW M2

Puro Placer de Conducir, Intensamente Concentrado

La segunda generación del célebre BMW M2 emociona y deleita con todos los elementos de un deportivo clásico de alto rendimiento, con intensidad fresca y tecnología de punta. El nuevo M2 resume la pura alegría de conducir; Las dimensiones compactas, un motor de 6 cilindros en línea, una caja de cambios manual, tracción trasera y tecnología avanzada son aspectos centrales de su atractivo. La agilidad y el manejo que sigue siendo fácilmente controlable incluso cuando el conductor explora los límites son cualidades esenciales para la experiencia emocional del nuevo BMW M2. Su carácter expresivo se refleja en un diseño visualmente poderoso que no oculta la capacidad del automóvil incluso antes de que gire una rueda.

El estilo expresivo del nuevo BMW M2 es una clara indicación de su misión de brindar placer de conducción deportiva y se deriva de sus poderosas proporciones dentro de sus dimensiones compactas. Con 180,3 pulgadas de largo, 74,3 pulgadas de ancho y 55,2 pulgadas de alto, el nuevo M2 es 4,1 pulgadas más largo que su predecesor, 1,3 pulgadas más ancho y 0,3 pulgadas más bajo.

La distancia entre ejes de 108,1 pulgadas del nuevo BMW M2 es un factor crítico en su agilidad. Es 4,3 pulgadas más corto que el del BMW M4 pero 2,1 pulgadas más largo que el M2 anterior, lo que beneficia el espacio para las piernas delante y detrás. Los anchos de vía han aumentado 1,5 pulgadas (a 63,7) en la parte delantera y 0,16 pulgadas (a 63,2) en la parte trasera, igualando al M4.

Las proporciones atléticas del nuevo BMW M2 se combinan con superficies limpias y formas esculpidas que acentúan su amplia postura. Pero el M2 se diferencia más obviamente del BMW Serie 2 Cupé por las características de diseño específicas de M necesarias para la entrada de aire fresco y el enrutamiento y el equilibrio aerodinámico.

La parte frontal del nuevo BMW M2 está dominada por una amplia parrilla doble BMW sin marco con elementos horizontales prominentes. Las tomas de aire inferiores de tres secciones típicas de M tienen contornos casi rectangulares y optimizan el enfriamiento de los componentes del tren motriz y los frenos. Las unidades de faros con contornos audaces están ubicadas en los bordes exteriores de la fascia delantera. Inspirados en los legendarios modelos BMW 02, cada uno de ellos tiene un solo faro circular que utiliza tecnología Full-LED tanto para la luz de cruce como para la luz de carretera. El fondo contrastante de las luces muestra la tecnología avanzada en el trabajo. Las luces de conducción diurna adoptan la forma de disposiciones de luces en forma de U en el borde inferior de los faros, que también funcionan como señales de giro.

Los faldones laterales prominentemente acampanados fluyen hacia los arcos de las ruedas anchos y musculosos para crear una apariencia característica de BMW M e inspirada en el automovilismo. La silueta del M2 se define por su cofre largo, voladizos cortos y un compartimiento de pasajeros muy atrás. La línea del techo que se inclina hacia abajo desde el pilar B y la tapa de la plataforma corta que culmina en un alerón pronunciado completan el aspecto de un BMW cupé compacto con capacidades claras de alto rendimiento.

Los clientes pueden especificar el nuevo BMW M2 con techo M Carbon como opción. El uso de este material liviano para el techo reduce el peso del vehículo y baja el centro de gravedad, mejorando la agilidad de manejo.

Las superficies horizontales pronunciadas dan a la parte trasera del nuevo BMW M2 su estructura. Las características clásicas del diseño M incluyen los reflectores dispuestos verticalmente colocados profundamente en los bordes exteriores del faldón trasero y un borde del alerón trasero diseñado para generar carga aerodinámica adicional en el eje trasero. El elemento más llamativo de la parte trasera es la pronunciada inserción del difusor. Este elemento de dirección del aire adopta un aspecto de carrera minimalista e incorpora los característicos tubos de escape cuádruples M. Los tubos de escape están montados significativamente hacia adentro desde los bordes del parachoques trasero y mejoran una vista trasera poderosamente compacta.

Los acabados de pintura exterior y las llantas de aleación ligera brindan toques distintivos.

En la presentación, el nuevo BMW M2 estará disponible en dos tonos de pintura exterior sólidos y tres metalizados: Alpine White, Black Sapphire metalizado, Brooklyn Grey metalizado, Toronto Red metalizado y el nuevo Zandvoort Blue disponible exclusivamente en el nuevo M2.

De serie en el nuevo BMW M2 se encuentran las llantas de aleación ligera M de radios dobles de diseño exclusivo en un acabado Jet Black; 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. El mismo diseño en acabado bicolor es una opción sin costo.

La tecnología del sistema de propulsión del nuevo BMW M2 aporta un rendimiento de élite al segmento de los compactos premium y ofrece una experiencia de conducción embriagadora al estilo de un deportivo clásico de alto rendimiento. El M2 es el único modelo de su segmento que se ofrece con un motor de 6 cilindros en línea, que impresiona no solo por sus características de rendimiento equilibradas, sino también por su potencia superior. El motor se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión M Steptronic dinámica de 8 velocidades con Drivelogic. En cualquier caso, la potencia del motor se envía a la carretera de forma tradicional a través de las ruedas traseras.

Con 453 hp a 6250 rpm, el motor S58 del nuevo M2 supera en 48 hp a la unidad de su predecesor. Combina la última tecnología M TwinPower Turbo con el carácter de altas revoluciones que los conductores esperan de un automóvil M. El par máximo del motor de 406 lb-ft se produce entre 2650 y 5870 rpm. La respuesta urgente, el apetito por las revoluciones y la entrega de potencia lineal en los alcances más altos del rango de velocidad del motor definen la experiencia de rendimiento en el nuevo BMW M2. El motor gira a un máximo de 7.200 rpm.

El principio de diseño detrás del motor y sus detalles técnicos reflejan décadas de experiencia acumulada por BMW M GmbH en los deportes de motor. Un cárter extremadamente rígido, orificios de cilindro optimizados para la fricción, un cigüeñal con alta rigidez torsional y un cigüeñal forjado con un diseño liviano mejoran la eficiencia, el desarrollo de potencia y la naturaleza de altas revoluciones del motor. El núcleo de la culata está impreso en 3D, lo que permite reducir el peso y optimizar el recorrido de los conductos de refrigeración.

Dos turbocompresores mono-scroll suministran aire comprimido a las cámaras de combustión. El sistema de turboalimentación también cuenta con un intercooler indirecto y una válvula de descarga controlada electrónicamente. Otros elementos de la tecnología M TwinPower Turbo incluyen inyección de alta precisión con una presión máxima de más de 5000 psi, sincronización variable de válvulas Valvetronic y sincronización del árbol de levas totalmente variable Double-Vanos.

Más información: Sala de prensa de BMW en USA

THE M2 (2023):

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