Un nuevo récord para el portacontenedores más grande del mundo fabricado en China nació en Shanghai. Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., una subsidiaria de China State Shipbuilding Corporation, y China State Shipbuilding Trading Co., Ltd. construyeron conjuntamente la serie de portacontenedores ultragrandes de 24 116 TEU «MSC TESSA» para Mediterranean Shipping Company (MSC), nombrado y entregado hoy en CSSC Changxing Shipbuilding Base. Este es el portacontenedores más grande actualmente completado y entregado en el mundo, consolidando aún más la posición de liderazgo de China Shipbuilding en el campo de la construcción de portacontenedores súper grandes a nivel mundial.
El barco está diseñado de forma independiente por Hudong Zhonghua, tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes y ha ingresado a la sociedad de clasificación DNV. La longitud total del barco es de 399,99 metros, que es más de 60 metros más largo que el actual portaaviones más grande del mundo; el ancho moldeado es de 61,5 metros, y el área de la cubierta es similar a 4 campos de fútbol estándar; puede transportar más de 240.000 toneladas de carga y puede cargar 24.116 contenedores estándar a la vez. Es un merecido «Big Mac» y «Cargo King» en el mar.
El barco está equipado con un dispositivo de desulfuración depurador híbrido, una pequeña proa bulbosa única, una hélice de gran diámetro y un conducto de ahorro de energía; es la primera vez que utiliza un sistema de reducción de arrastre de burbujas, que no solo reduce de manera efectiva el total el consumo de energía del barco, pero también reduce la cantidad total correspondiente en un 3% -4% de emisiones de carbono, lo que puede reducir más de 6.000 toneladas durante todo el año; se adopta por primera vez el sistema de generador de eje, que puede reducir efectivamente el combustible consumo, optimizar el consumo de combustible y el Índice de Diseño de Eficiencia Energética de los buques (EEDI), y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El equipo de diseño del buque portacontenedores Hudong-Zhonghua se centró en las características de la ruta operativa del propietario del buque y se centró en optimizar la superestructura del buque, el mástil de radar y otros diseños relacionados, y aumentó de manera razonable y efectiva su capacidad máxima de contenedores.
Mediterranean Shipping Company es la compañía naviera líder en el mundo, y su flota de portacontenedores ocupa el primer lugar en el mundo en capacidad.Ha encargado cuatro portacontenedores ultragrandes de 24.116 TEU en Hudong-Zhonghua. Hudong Zhonghua utiliza métodos de construcción basados en información como «caja de prueba digital» para superar los cuellos de botella de producción y mejorar la calidad y la eficiencia. Se entiende que, en la actualidad, el barco No. 2 de MSC ha completado su viaje de prueba, y también están en construcción los barcos No. 3 y No. 4. Según el plan, serán entregados antes de agosto de este año.
Reportero Ye Wei, Corresponsal He Baoxin, Zhang Wenhao
